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撰文 / 张    南

裁剪 / 黄正途

想象 / 师    超

"没料想采购们懂这样多工夫！""没料想研发们懂这样多采购！""没料想简略这样成心思！"

2024 年 9 月 21 日，苏州，经过漫长的 9 个小时的头脑风暴，第九届中国汽车零部件年度孝敬奖——铃轩奖终审终于已矣，来自中国主流车企采购和研发的内行们发出如斯感叹。

发掘新汽车供应链优秀分子和更生力量，第九届铃轩奖在评比机制上进行了立异尝试，将一场终审造成了极具创意的 workshop。它不是简便的投票，而是经过充分研究三想尔后行的规章。

沿途 80 个评委托出了代表中国主流车企采购和研发的 30 位代表，线下来到苏州，他们分红 6 个小组，对十个类别的前瞻类和量产类一一进行扫视。为了使陈说简略得回充分研究，每个评审小组的组成东谈主员平衡分拨采购和研发评委代表。

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每个小组领先进行里面研讨，选出每个类别的前三名，然后鉴别推举发言东谈主默契遴择情理和联系提出。但这是一个相配繁难的进程，时时很难达成一致，但求同存异，必须推举代表抒发办法，供整体评委代表参考。

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在此公开研究和接管基础上，通盘的铃轩奖评委代表再进行投票，铃轩奖执委会将参考沿途 80 个评委初审规章，伙同每个类别的重新投票规章，选出每个类别的金奖、优秀奖，以及更为巨大的前瞻类和量产类全场大奖，最终规章整体评审团说明，得出最终的获奖名单。

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最终的研究成果出乎民众的料想，称得上是一次别开生面以致跻峰造极的中国汽车产业从主机厂采购和研发两个视角的供应链大研究。

铃轩奖评审团主席贾可博士暗意，这次线下终审会是一场全阻滞供应衔研究会，突破了双重领域——领先是是突破了车企领域；其次是突破了研发和采购领域——在面前环境下，面临面交流关于促进想想碰撞与行业协作的不行替代价值。

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2024 第九届铃轩奖，自 6 月 15 日开动陈说以来，眩惑了繁密汽车行业的眼神，短短两个多月的时候里，陈说参评的企业与案例数目双双刷新了历届记录，这次参预终审的一共有 143 个案例。

铃轩奖，2016 年由汽车营业指摘发起创立，轩辕之学新供应链学院和天下新汽车工夫协作生态协会蚁合足下。

算作在汽车产业百年未有之大变局下诞生的铃轩奖，承载着三大中枢责任：一是深耕资本效益，奋发于在调换工夫水准下挖掘并实施资本效益最优的供应链处理决策；二是前瞻科技力量，于逆全球化趋势下，挖掘并扶合手跨领域、高技术的新兴供应链伙伴；三是聚焦智能电动更生态，终点聚焦于电动智能网联化海浪中的新兴供应链力量，加快国产替代措施，激动行业变革。

第九届铃轩奖评审团声势坚韧且多元化，现已扩容至 80 位精英成员，其中三分之二（即 60 位）平直来自主流汽车主机厂，他们涵盖了采购内行、研发精英等中枢岗亭，同期辅之外部巨擘内行、资深投资东谈主、行业蓄意师及警戒丰富的车企退休高管，共同组成了一个既专科又全面的评审体系。

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9 月 21 日在终审会现场，来自一汽、东风、长安、祥瑞、上汽、广汽、奇瑞、蔚来、小鹏、理想、赛力斯、哪吒、通用、人人、丰田、本田、马自达等 24 家车企的采购和研发评委代表皆聚一堂，共同对入围案例进行了真切雅致的评审。这些行业前锋的汇注，不仅体现了铃轩奖的巨擘性和专科性，也彰显了行业高管们关于铃轩奖的高度爱好。

第九届铃轩奖终审，对蓝本的十大类又名呼进行了重新调换归类，鉴别是能源系统类、底盘系统类、车身系统类、座舱系统类、智驾系统类、热照看系统类、芯片与传感器类、车用软件类、轻量化与新材料类、智能装备与工艺类。

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这次终审，车用软件类、智能装备与工艺类陈说案例较少，而热照看系统类因为初度单独成为一类，陈说案例数目也相对较少，通盘评委代表号令联系企业在改日积极陈说，共同激动行业逾越。

有评委代表以致号令主机厂自己也积极陈说我方的软件平台，提倡配置软件定约，旨在减少资源铺张，通过分享机制裁减开拓资本，促进软件限制化愚弄，激动通盘这个词行业的逾越与发展。

第九届铃轩奖将在 11 月 8 日和 9 日举行的 NAT-CES2024 上魁伟举行受奖盛典，届时主机厂采购和评委代表将来临现场，与获奖企业一同分享繁荣，并进行深度工夫交流、决策共创与协同。

轩辕之学校长、天下新汽车工夫协作生态协会理事长贾可博士强调，NAT-CES2024 连同铃轩奖盛典，将是一场以工夫协算作中枢，特出身态共建的中国汽车产业主零之间年度魁伟交流行径。

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