字据最近的数据，2024年12月，特斯拉Model Y的月销量松懈6万台，较昨年增长3%，远远特出其他车型。而备受奖饰的“国民神车”比亚迪宋，即便三个版块销量加总，也仅仅凑合款对这款车型。值得一提的是，购买一辆Model Y的用度足以买两辆比亚迪宋，排行前15的车型中仅有理念念L6可在价钱方面与其比好意思av 白虎，而其余多为售价在20万元以下的车型，有些以至订价在10万元傍边。
特斯拉在中国的销量在2024年达到65万辆，占其全球销量的三分之一以上。天然中国自主品牌电动车兴奋发展，特斯拉凭借以往的销量上风已经稳居榜首，令东谈主不禁叹服。尤其是其售价神秘，Model Y的售价足以买入一款豪华汽车：其低配版块售价约25万，这个价位已不错聘请中配的汉兰达或凯迪拉克XT5，而Model Y的高配售价高达35万，与奥迪Q5L、良马X3、飞驰GLC等高端SUV处于归并竞争区间。
我以为，特斯拉Model Y对传统燃油车的冲击最为显赫，尤其是丰田汉兰达。这款车因外不雅大气、性能可靠而深受耗尽者喜爱，曾在2022年之前月销量毛糙过万。然而，汉兰达如今的阛阓境况大不如前，售价连续下落，配备夹杂能源的车型售价已调低至20万元傍边。尽管如斯，其月销量一度跌至5000辆以下，欧美童模写真分解阴沉。
数据显露，2024年12月汉兰达的销量刚刚松懈7000辆，显豁已失去曩昔的后光。天然在同级别燃油车中，汉兰达在豪华性、经济性和耐用性上仍具备上风，但电动车的发展，大大温和了其阛阓位置。特斯拉Model Y凭借操控性能、智能树立及相对较低的使用资本，诱导了好多怦然心动的耗尽者。
特斯拉见效地在电动车领域创始了惊东谈主纪录，包括其续航材干的松懈，其第一款在续航上达到500公里以上的电动车，一次充电行驶四五百公里令阛阓瞩目。2019年，特斯拉在上海独资建厂，以惊东谈主速率完成建成投产，揭示了特斯拉在阛阓上的火热进度。中国给以特斯拉建厂权限的初志是但愿其能带动国内新能源车企的发展。
进程一段时刻的发展，特斯拉在中国的压力也渐渐增多。国内三大车企艰苦奋斗，其中以比亚迪尤为显赫。2024年，比亚迪的全球销量达到427万辆，不仅遥遥率先特斯拉在华65万辆的销售数字，也与特斯拉全球销量178万辆不相高下。即便将其混动车型以外，177万辆的纯电车型销量已接近特斯拉。预测2025年，比亚迪的纯电车型有望高出特斯拉。
比亚迪与特斯拉定位不同，前者以民众化为主，意在提升新能源车阛阓，凭借先进的电板手艺及混动系统占据阛阓主导地位。从2022年运行，比亚迪蚁集取得销量冠军，2024年已经保持率先。特斯拉价钱正渐渐下探，诡计推出价钱在18万傍边的Model 2，与此同期，比亚迪的高端系列如腾势、仰望U8的售价则在上涨。
理念念汽车看成新兴车企的代表，在2024年杀青了50万辆的销量，这是个了不得的成就。理念念汽车以精确主理耗尽者需求而出名，将车打造为一个“转移的家”，首肯了国东谈主节沐日出游的民风。其车辆尺寸盛大较大，即使是最小的理念念L6也达到中大型SUV步骤，这无疑是耗尽者深爱它的原因之一。
在购车有贪图中，特斯拉与理念念间的聘请频频令东谈主怦然心动。特斯拉以其便宜的使用资本和优秀的驾控性能出名，而理念念则以快意性和智能接济驾驶著称。阛阓的竞争，不仅关乎手艺与树立，一样查验着耗尽者的弃取材干。
确凿与特斯拉变成正面竞争的是小米汽车。其推出的小米SU7与特斯拉Model 3在阛阓上正面较量，售价上的上风使其备受阛阓珍贵。小米SU7的上市即获取庞杂见效，其订单已排到半年后。小米通过售价、尺寸、更妥当国东谈主口味的外不雅以及实用的内饰瞎想，见效诱导了大皆耗尽者。
在安全性能方面，小米SU7一样不逊于特斯拉Model 3。其高强度车身材料使用比例高达90.1%，特出特斯拉的马氏体钢。在好多交通事故中未发生爆燃事件，展示了其邃密的安全性能。在加快性能上，小米SU7的分解也特出了特斯拉高性能车型，杀青了全方向的松懈。
一言以蔽之，小米SU7确切全面优于特斯拉Model 3av 白虎，除了品牌着名度仍失容一筹外，各方面性能相较特斯拉绝不失容。小米SU7以更妥当阛阓需求的居品定位和价钱政策，为耗尽者提供了值得珍贵的聘请。